2011年5月27日 星期五

遊記 - 菲律賓長灘島五日遊,2010-07-10(Day 1)

    這是google的blog系統,照片都不會太大,而且會有縮圖失真,想看照片的細節...可以點選照片本身,即可看到大圖。之後,再按一下流灠器的[回到上一頁],可以回到剛才的圖文處。

     菲律賓長灘島(Boracay Island, Philippine),這是一個極富好評的渡假島嶼。簡單介紹一下,其緯度位於赤道與台灣之間;島上有一條長長筆直的細白沙海灘,所以名為長灘;全島約5公里長2公里寬,比台中市西屯區還小。具有各式的水上活動與美食,可說是渡假天堂。因為多數方案採半自由行,就是一些簡單的水上活動搭上充裕的自由活動時間,適合只想休閒的旅者前往。

    照片中的狹長島嶼,就是長灘島。島上西南方的直長海岸線,就是主要的活動區 - 長灘。長灘的特色就是直長3公里的粉粉細白沙灘,緊臨著觀光大道,再緊臨著一排濱海飯店。通常,從飯店房間走出來,不到一分鐘,人就已經踩到浪花了。島的西北面是貝殼沙灘,最南端是渡輪碼頭。全島的四週都是水上活動區,風帆船浮潛釣魚水上摩托車飛魚拖曳傘水肺....講不完。西南岸沙灘分為ABCDE四區(?),各有不同的市集(Mall),滿足人類最原始的食慾與採買慾。



    反正太太同事來糾,我們當然全家出動。直飛方案是華信的班機,是圖中的藍色路線,第二段是二小時的巴士行程。如果是轉機方案,就是紅色的二段飛行航程啦。


    基本上,這遊記寫來給我回憶用的,所以照片不會太精簡,您就將就著看囉。早上的班機前往,所以更早出門坐巴士前往機場。



    順利地與同事會合,唸故事書打發時間。









    一切都很順利,上飛機也令人大興奮,我也玩起自拍啦!不過機上午餐卻令人氣餒,看照片之失望表情可知,這可真是連香港航線都比不過啊!(這張失望相片真是傳神)


    約略二小時的飛行,降落在熱熱熱的卡利坡(Kalibo)國機大機場-只有二個停機坪,並且經過簡單卻混亂的通關,我們就站在機場外面了。以上便是地圖中的藍色長段飛行路線。






    機場外的景像是濃濃的南洋熱帶風味...椰子樹、陽光、機車,彷彿回到了我出生時的屏東市(1970年代)。可口可樂的標誌無所不在,真是世界語言。





    其實氣氛真得很有渡假風,您看這一對神仙馬上就入戲拍照了。這兒的計程車都是機車+側包廂的,非常有野味。是的,您沒看錯,我們的巴交通巴士是日本東京淘汰過來的,接著就是二小時的車程前去渡船碼頭,中間幾條熱鬧的市區雙線道...真是塞啊。


    據導遊說明,菲律賓雖採用20個英文字母發音,但和英文豪無瓜葛,所以看板上的文字怎麼念都不太對味。機車扛起了整個城鎮的運輸功能,戰鬥指數超高!







    上面照片是棟很大的豪宅,蠻新鮮的。下方的河邊,也是農業生活的一部分,玩水的小孩子很奇怪,天天看這麼多外國遊客經過,仍不減熱情。






    到了渡船碼頭,這將是踏上長灘島的最後一段交通工具。不外乎就是導遊安排船票、安排行裡託運,團員們閒逛拍照或上廁所...




    這兒是第一次看到所謂的菲律賓螃蟹船,主船體吃水不深沒有安定性,所以靠二旁伸出外張的竹桿浮水以保持平衡。大船小船都是這樣子...,行裡是裝載在船頂上,真怕來個海浪就掉下去了。





    大約只有十來分鐘的船程就抵達長灘島-海水清澈!





    上岸後,就是人與行裡往旅館移動的過程,這當然使得碼頭相當混亂。不過,如同世界大戰仍不改地球之天天自轉,只要耐心等候便可。





    我們一團切開成三家飯店,我們這群熟識的分到了[皇冠大酒店]。這飯店在認知上,是海灘旅館區的中級飯店,地點是遠離了鬧區(地圖上的西南側偏南端)(只要走5分鐘就到熱鬧的D Mall啦),晚上非常寧靜,我非常滿意這樣的環境,第一天晚上就買了啤酒在飯店前的海灘聽濤暢飲了。


    這兒的海灘,到了傍晚,就開始準備自助式晚餐。在這兒的日子,口常渴、肚子常餓很正常,全世界的美食在這條筆直3公里的沙灘都吃得到。






    小孩子總有著大人體會不出的怪異行為,女兒一到了沙灘,首先就是找貝殼,還給她找到不少哩。




    晚餐是吃沙灘自助餐,食材中等,畢竟旅行社也不是不賺錢的慈善家,悠閒的在海邊享受晚餐,很有渡假風,只是菜色都有點鹹...要配多一點飲料,呵呵。



    吃飽後,導遊帶逛最熱鬧的D Mall大街,對於採買沒興趣的我,倒是很喜歡芒果點心,就點了最出名的芒果綜合冰沙享用。



    第一天就這麼樣的結束了,養足體力迎接第二天的水上活動行程。

2011年1月3日 星期一

2010-12-28 之釣到大黑鯛

    我本來就喜歡釣魚,只是在生小孩之後就中斷至今...十年了。不過,我所熱衷的海岸輕磯釣,至今是沒有釣到什麼像樣的巨物。一方面是磯釣的門檻高,二是海邊在十年前就沒啥魚了,更何況是今日,三方面是我沒什麼釣魚的朋友,自己惡搞也不會進步。

    在一次偶然的機會,朋友說要帶我去彰化釣海邊。我重拾了封存的魚具,一齊到了鹿港海邊。以往我都是用蟲子獨釣,這次二個人...就用南極蝦與誘餌粉。情勢差強人意,朋友起了一隻小黑鯛,我起了一隻大一點的沙格。雖是如此,我很滿意啦,因為以前沒釣過這麼大的鯛啊(應該說是這麼小)。




    後來,也都放生,想著近海魚已少得可憐了,就讓牠們回去大海繁衍吧。

    釣魚就是這樣,足以讓人離群索居妻離子散。整個12月,我都在想著下一次的釣魚。幾個寒流過去,終於在12月28日來了個沒班的好日子,天氣是寒流過去的轉晴之日。我開著車子從龍井接上的西濱快速道路南下,一邊看著沿線的發電風車...轉得不快,應該是微風天。直接在釣具店買了金寶螺,就往釣場開去。順帶一提,先前的南極蝦釣餌之殘留腥味實在太重太恐怖,家人抗議了很久。我站在海邊,生疏的綁著釣組,使用的是1.5錢長浮標的組合。此時潮底,光是測水深就花去我半小時,順便打了些螺下去誘魚。



    一切就序之後,正式開始作釣。老實說,以前我用過數次金寶螺,都摃!今天仍然是害怕歷史重演,大約二十分鐘之後開始有魚訊。長標緩緩的下沈...沈入水中近乎不見...我揚竿...嗯,直覺是條小魚,對手慢慢的從我遠處的11點鐘方向巡游到1點鐘方向,力道不大。在我收線拉回的同時,才愈見張力,此時對手開始爆衝,我才驚覺是條大物。經過來回三次的下衝與拉浮頭,終於制服這大塊頭。而且今天運氣好,有帶大大大撈網!於是一手操竿一手操網,手忙腳亂地把這隻32cm的大黑鯛給請了上來。我慌了!要不要帶回家呢?行動電話激動急扣老婆的意見(其實是報佳音,因為十年前她也跟著我海釣,深知她老公是個釣不到魚的遜咔),因為最後也是她來料理...決定仍然是放牠回去,要吃就去市場買死的就好了(後來很後悔,因為市場黑鯛賣很貴,哈)。至今的大尾紀錄魚,一定要拍照留念的!粗估近二斤,因為冬天的魚又肥又有蛋。



    其實今天咬況不錯,浮標一直動,只是釣黑鯛本來就容易放空槍。之後又中一隻,小搏了約五秒鐘脫鉤。後來再次第三度中魚,經驗告訴我,不可以玩拉魚拉爽爽,要盡速抬起魚頭,可是這隻上鉤的魚...在第一秒就告訴我是更大物,因為潮水有在漲,對手便是往岸邊礁石靠近俯衝的,當下竿頭已急速被拉到插水,母線在導環中緊到吱吱叫,覺得2號竿子快崩解了!不一會兒,子線瞬斷,浮標彈起來猛敲竿身...浮標也爆了@_@。檢視子線,斷在一半之處,而且都是起毛般的磨損,果然是輸給了岸邊的礁石。人說,釣不到的魚最大(亦同追不到的女生最美),沒錯!我真的很期待這隻拉出水,可能有40cm吧?!

   最後,在潮水漲到不行之時,又來了隻巴掌大的朋友,也是就來照相留念就可以下課解散回到大海囉。結論,今天爽快,釣到紀錄魚,而且是用我自己最不相信的螺子釣到的...




2010年12月1日 星期三

是該翻修這架老直昇機了(續1,雷虎翼手龍30級1.0版)

    經過了數個下午及晚上的整理...拆光光、洗沙拉脫、上油、組裝、修理遙控器,終於在今天早上拖出去試飛了。本來這機子使用的是遙控器FUTABA FF8 SUPER,我現在換成更舊型的JR X-388S,同時也修復了遙控器記憶失效的問題;但也發現,原來388不能隨著飛行模式(FLYING MODE)來調整陀螺儀感度...也就是只能設成一個感度值啦。

    引擎先前用的是OS 32SX,咬死了...更換成雷虎39H,我個人感覺是比最早隨機子所附的36級雷虎引擎要好太多了...十年的時光,雷虎真的有進步。

    燃油是COOL POWER 15%,內有17%的潤滑油,我依引擎說明書的指示,再添加潤滑油至20%的比例。反正今天只是試飛及初步校調,靜態飛行OK就好了。


這場地沙土很多,機子沾了一堆灰塵。



也是十年前的雷虎TG-8000陀螺儀,和現在小電直的鎖定式
陀螺儀比起來,真是遜爆了,飛起來漂來漂去的~~~。




JR X-388S遙控器,好用但是功能不足。



雷虎39級引擎及RC TECH第一代貼紙!



當年向葉師父(凱斯特)買的加速管,至今效果仍絕讚好用!



可惜的是,雙手操機子忙不過來,沒有辦法拍飛行的照片。



採用三洋的2100ma低自放電鎳氫電池四顆,零件的固定採用
RC TECH粘扣帶,極好用!

2010年11月5日 星期五

是該翻修這架老直昇機了~~~

    這架遙控直昇機是雷虎公司的翼手龍30級,1.0版本。是我的第三架遙控直昇機,或是第四架...(其中有一架KYOSHO 30VR至今還沒組好XD)。這架翼手龍的命運不錯,在多次的飛行中,沒有被我摔過。考究其停飛的時間,大約是在太太懷孕之時,應該是民國90年年初吧。

    雖然現在玩遙控電動直昇機,方便至極。但我還是覺得燃油引擎的遙控直昇機是活的...有噪音、有噴煙、有那令人興奮的硝基甲烷的味道。所以想找空閒時間來翻修它,另一個原因是...當初買來預備摔機的維修備品都還是新的,賣也賣不掉,就拿來當翻修品吧。


全機塑料已變色,而且佈滿了灰塵。



 

金屬連桿部份已經起了鏽泡了


帥啊!還有很多鏽屑...得請出吸塵器了


想要偷轉一下引擎...完全咬死!定格!


油箱油管及一些飛行安全相關的塑膠件必換掉~~~

    會不會就只是喊喊而已呢?拭目以待~~~

2010年10月16日 星期六

替我的遙控直昇機做一攜行箱

    由於旅行車的貨物區很容易被看穿,進而破窗偷東西。所以做個瓦楞紙紙箱,這樣子在帶飛機的時候,就安全了;而且,騎機車時也可放在腳下帶...呵呵呵。網路上賣的鋁箱,一個近2000元,不想再花這錢囉,所以找了家裡庫存的紙箱,動工!



首先出場的是國際牌電扇紙箱。


用美工刀裁切下方當碗公。


用上下二個碗公合併加長,變成一個大碗公。


合體完成,預留的空間可以加上紙板隔間,用來放工具。後方是我新完工的46級(7.5CC)線控飛機XD


又找出其它的紙箱,做出箱體的側面,採取二面拼接。



全面拼接完成的假組合,準備粘合。


粘合是很傷腦筋的,因為瓦楞紙有厚度及硬度,它不會乖乖平貼給你粘的。所以用白膠一小坨...+大頭針+熱熔膠...一起施工。



完全不浪費,剩下的邊角拿來做上蓋,準備做上蓋的身體。



上蓋用小小的紙片加以粘合。


完工進度90%,剩下的就是依攜帶的工具再來做內部隔間!呵呵~~~